Czy warto jest oszczędzać na częściach zamiennych?

Udostępnij na:

Wielu ludzi stara się oszczędzać pieniądze. W tym celu ograniczają oni swoje wydatki najedzenie czy ubrania. Zwracają uwagę na każdy poczyniony zakup i przynajmniej trzy razy zastanawiają się, zanim kupią jakąś rzecz. Oszczędności uwzględniane są też wtedy, kiedy muszą oni kupić części Volvo do swojego samochodu. Nawet jeśli takich zakupów nie dokonują oni samodzielnie, to zwracają uwagę mechanikowi, który ma naprawiać ich samochód, żeby części były w rozsądnych cenach.

Zależy im na tym, by były one tanie, bo to przełoży się na całkowity koszt naprawy. Tańsze części będą dla nich oznaczały mniejszy wydatek z tytułu dokonanej naprawy. Czy jednak oszczędzanie na częściach samochodowych ma sens? Czy jest opłacalne? Na krótką metę na pewno tak. Jeśli bowiem kupi się tanie części Volkswagen, to na pewno zaoszczędzi się na naprawie. Tańsze części jednak mają to do siebie, że mogą okazać się mniej wytrzymałe. Jeśli ta zasada się sprawdzi, to w niedługim czasie konieczna będzie kolejna naprawa i taka sytuacja już raczej do oszczędzania się nie przyłoży. Wręcz przeciwnie. Będzie kolejnym niepotrzebnym wydatkiem. Kiedy zależy nam na tym, by z tytułu napraw czynić jakieś oszczędności, lepiej jest nie oszczędzać na nich. Może warto jest poszukać mechanika, który za rozsądne pieniądze zamontuje niezbędne części wybierając np. części odpowiadające oryginałowi np. Lemforder lub TRW?? Bo oszczędzanie zbyt duże na częściach zawsze w końcu przyniesie dodatkowy wydatek. Często podwójny. Bo oczywiście każdy mechanik jest w stanie znaleźć bardzo tanie części samochodowe. Jednak nie da gwarancji na to, jak długo będą one sprawnie działały i nie wpłyną źle na działanie samochodu. Każdy z nich raczej będzie przekonywał o tym, że dobre części Mercedesa to gwarancja spokoju na dłuższy czas. I sposób na uniknięcie tych samych napraw. Wielu ludzi jednak nie jest przekonanych co do słuszności takich stwierdzeń. I w ostateczności i tak decydują się oni na tanie części. Czy im się to opłacało, zwykle pokazuje czas. Niekiedy tanie części sprawdzają się, a niekiedy w krótkim czasie są wymieniane. Dlatego warto zaglądać na stronę sklepu motoryzacyjnego aparts.pl, porównać czy może tam, za cenę zamiennika oferowanego przez mechanika, nie kupisz czasem markowego odpowiednika pozwalającego cieszyć się bezproblemową jazdą??

Kupując samochód

Udostępnij na:

Kupując fabrycznie nowy samochód liczymy na to, że otrzymamy pojazd niezawodny, w idealnym stanie. Otrzymujemy gwarancję, zazwyczaj na okres dwóch, trzech lat, która ma nam zagwarantować darmowe naprawy w razie nieprzewidzianych awarii.
Warto zachować pewne środki ostrożności podczas zakupu nowego pojazdu. W ostatnich latach coraz częściej nagłaśniane są sytuacje, gdy nowy samochód z salonu okazuje się być dwukrotnie malowany, ponieważ został uszkodzony podczas transportu. Klient odbierając nowy samochód z salonu, koniecznie powinien sprawdzić jego powłokę lakierniczą, za pomocą miernika lakieru. Dzięki temu będzie w stanie stwierdzić ponowne ingerencje blacharsko-lakiernicze. Jeżeli lakier i stan blacharski nie zostanie sprawdzony, a okaże się, że dokonano ingerencji w strukturę pojazdu przed odbiorem, to gwarancja na pojazd może być ciężka do wyegzekwowania. Kupując nowy pojazd poprośmy, o zmierzenie powłoki lakierniczej przy nas i wpisanie jej do dokumentacji samochodu. Dodatkowo poprośmy o to, aby podane zostały wartości fabryczne, lakierowanych elementów pojazdu.
Właściciel fabrycznie nowego pojazdu powinien również dokładnie przestrzegać terminów obowiązkowych serwisów, ponieważ jeżeli nie będziemy ich wykonywać to zostanie anulowana gwarancja. Bardzo często zdarza się, że w Autoryzowanych Stacjach danej marki samochodów, pracują osoby niekompetentne, które nie radzą sobie z prawidłową diagnozą i naprawą nowoczesnych pojazdów. Warto być podczas naprawy i dopytywać się o każdą jedną wymienianą rzecz. Koniecznie również domagajmy się, aby każda naprawa i wymiana została odnotowana w książce serwisowej. Jeżeli notorycznie będziemy zgłaszać się z jedną i tą samą usterką, to mamy szansę na wymianę pojazdu na taki, który nie będzie miał problemu z tą konkretną wadą.
Nie warto ingerować w elektronikę pojazdu, a także wymieniać części na inne niż oryginalne produkty producenta naszego samochodu. Jeżeli coś takiego uczynimy, możemy mieć pewność, że podczas pierwszej wymiany serwisowej, nasza ingerencja zostanie odkryta, a gwarancja na samochód odebrana. Poczekajmy z istotnymi zmianami na zakończenie okresu gwarancyjnego.
Nowe samochody kosztują naprawdę ogromne pieniądze. Nawet te najmniejsze, miejskie pojazdy, nie są tanie. Realia są takie, a nie inne i nie każdy może sobie na nowy fabrycznie pojazd pozwolić. Warto, dlatego dokładnie sprawdzić pojazd przed odbiorem, oraz pilnować terminowości wymian i serwisów. Jeżeli zadbamy o to wszystko, to mamy szansę na bezstresowe użytkowanie nowego samochodu.automat

Oszczędzaj z głową

Udostępnij na:

autoskarbonka

Oszczędzaj z głową

Każdy z nas, kierowców doskonale zdaje sobie sprawę z tego że zakup samochodu to dopiero pierwszy poważny wydatek z jakim musimy się pogodzić. Tuż po podpisaniu umowy kupna-sprzedaży rozpoczyna się lista kolejnych, niemal niekończących się wydatków i inwestycji. Paliwo, bieżący serwis, naprawy i ubezpieczenia ? to one składają się na ogólny koszt utrzymania, użytkowania samochodu. Pomijając prawdziwych szczęściarzy nie muszących zwracać uwagi na wszelkie wydatki eksploatacyjne, kwestia kosztów jest jednym z najistotniejszych kryteriów wyboru samochodu. Różnice pomiędzy wydatkami użytkownymi samochodu z silnikiem diesla i benzynowym są w niektórych wypadkach dosyć znaczne. Nic więc dziwnego, że praktycznie wszyscy kierowcy poszukują oszczędności, często cierpi na tym samochód.

Paliwo ? zmiana stylu jazdy

Podawane przez producentów samochodów, katalogowe zużycie paliwa niezmiernie rzadko ma cokolwiek wspólnego z rzeczywistością. Tylko najwytrwalsi kierowcy są zdolni do daleko idących poświęceń i zbliżenia się do labolatoryjnych wyników spalania. W czasie normalnej jazdy wyniki są zgoła odmienne, także pomiędzy kierowcami użytkującymi identyczne pojazdy. Wydatki generowane przez spalane paliwo stanowią lwią część ogólnych kosztów utrzymania pojazdu. Na całe szczęście bez względu na rodzaj jednostki napędowej w naszym samochodzie, mamy ogromny wpływ na wielkość spalania. Wprowadzając w życie kilka prostych zasad oszczędnej jazdy, w mgnieniu oka zredukujemy koszty związane z paliwem. Ecodriving nie oznacza powolnej jazdy prawym pasem w tempie skuterów i rowrzystów. Jeżdżąc eco przyspieszamy dynamicznie wykorzystując maksymalną moc i moment obrotowy (wciskamy pedał gazu na ?), dzieki temu szybko osiągamy przelotową prędkość i wrzucamy najwyższy bieg. Rozpędzając się powoli i delikatnie zużyjemy o wiele więcej paliwa. Następnym elementem aktywnego oszczędzania jest hamowanie silnikiem i przewidywanie sytuacji na drodze. Częste hamowanie i przyspieszanie nie niesie ze sobą nic dobrego. Widząc przed sobą czerwone światło, wypade, zakręt lub inną przeszkodę wymagającą zmniejszenia prędkości jazdy nie musimy używać hamulców. Redukując biegi zaczynamy hamować silnikiem ? wówczas silnik nie zużywa paliwa. Kolejnym aspektem ecodrivingu jest także odpowiednie ciśnienie opon, demontaż nieużywanego bagażnika dachowego i rozsądne korzystanie z klimatyzacji. Stosując się do wspomnianych zasad zmniejszymy spalanie nawet o 20%. Nie zapomniajmy o samej cenie paliwa, pomiędzy sieciami różnice sięgają nawet kilkunastu groszy na litrze. Kuszącą propozycją wydają się także stacje benzynowe prowadzone przez supermarkety ? ich marża jest niezwykle niska, czego nie można powiedzieć o jakości paliw.

Serwis i części zamienne

Kolejną częścią ogólnych wydatków pochłanianych przez utrzymanie samochodu są serwis i części zamienne. Pola do pomisu w tej kwestii nie mają tylko użytkownicy nowych samochodów, pozostających jeszcze na producenckiej gwarancji ? bowiem skorzystanie z usług niezależnego warsztatu czy niefabrycznej części zamiennej oznacza utratę gwarancji. Pozostali kierowcy na serwisie i częściach eksploatacyjnych mogą sporo zaoszczędzić. Nim zaczniemy wybierać części zamienne pamiętajmy o jakości kupowanych przez nas produktów. Oczywiście, serwisowanie używanego samochodu w ASO z użyciem oryginalnych podzespołów mija się z celem ? przecież niemniej wysoką jakość dostaniemy za niższą cenę.

Oszczędności znajdziemy chociażby w temacie usług serwisowych. Wybierając warsztat któremu powierzymy swój samochód warto brać pod uwagę jego renomę oraz to czy specjalizuje się w naprawach konkretnych marek. Mechanicy znający się na ?wszystkim? najczęściej nic nie potrafią zdobić dokładnie i fachowo. Pogódźmy się z pewnym faktem: fachowy i rzetelny serwis musi kosztować, nic na to nie poradzimy. Szukając jeszcze tańszego zakładu najpewniej oddamy samochód w ręce garażowego ?specjalisty? który nie ma pojęcia o mechanice i nowoczesnych rozwiązaniach.

Osobny rozdział moglibyśmy poświęcić częścią zamiennym jakie stosujemy w swoich samochodach. Korzystanie z oryginalnych podzespołów z logo producenta zostawny prawdziwym purrystom i na trudne sytuacja (jeśli zamienniki nie są dostępne). W pozostałych wypadkach równie wysoką jakość zgodną z fabrycznymi standardami zapewnią markowe zamienniki. Niektórzy kierowcy zapominają o tym, że wielu producentów części zamiennych dostarcza swoje wyroby do fabryk na pierwszy montaż. Różnice w takich sytuacjach dotyczą braku wspomnianego loga, innego opakowania oraz dużo niższej ceny zakupu. Niestety, oszczędzanie na częściach zamiennych związane jest z pewnym ryzykiem ? zwłaszcza jeśli nie mamy doświadczenia i rozeznania wśród producentów. Skuszeni atrakcyjną ceną możemy kupić zamiennik niskiej jakości, który będzie wymagał ponownej wymiany o wiele szybciej niż część dobrej jakości. Aby nie podjąć nietrafionej decyzji, warto o pomoc poprosić zaufanego mechanika.

Wprowadzając w życie kilka niskomplikowanych zmian jesteśmy w stanie ?bezboleśnie? zaoszczędzić kilka tysięcy złotych. Niższe zużycie paliwa to dopiero początek oszczędności. Imponujące różnice cenowe spotkamy pomiędzy fabrycznymi częściami a zamiennikami.

 

Dłuższe życie auta I

Udostępnij na:

Większość kierowców jest święcie przekonana, że produkowane jeszcze 10-15 lat temu samochody były o wiele lepiej wykonane. Istotnie, mniejsze skomplikowanie, brak rozbudowanego i niekiedy kłopotliwego osprzętu pomagał w uzyskaniu dużych przebiegów bez usterek pochłaniających tysiące złotych. Współcześnie produkowane samochody w oczach zmotoryzowanych prezentują się o wiele gorzej – jako źródło częstych i kosztownych problemów. Rzeczywistość wygląda jednak odrobine inaczej niż mogłoby się wydawać.

Rzeczywiście, Volkswagen, Mercedes, Volvo, BMW czy też żaden inny koncern nie produkuje już tak wytrzymałych konstrukcji jak kilka lat temu. Dziś liczą się osiągi, niskie spalanie i ekologia – nikogo nie interesuje serwis za 5-10 lat, awaryjność czy tak ?mało istotne? koszty ewentualnych napraw. Niemniej jednak, jakość dzisiejszych samochodów to nie wszystko, wiele zależy od samego użytkownika. Sprawdźmy w jaki sposób wydłużyć życie silnikowi i całej reszcie.

Wbrew pozorom niewielu kierowców poprawnie eksploatuje swoje samochody. W efekcie, co chwilę słyszymy o niedopracowanych, tandetnych autach których mechanika poddaje się zaskakująco szybko. Wystarczy tak niewiele aby uniknąć wielu poważnych awarii.

Jednym z kardynalnych błędów popełnianych przez kierowców jest nadmierna oszczędność. Zacznijmy od kupowania tańszych, pochodzących z najniższej półki zamienników które nigdy nie wytrzymają tyle co markowy element. Co gorsza, ów zamienniki bardzo często nie trzymają fabrycznych parametrów roboczych, o błyskawicznym zużyciu nie wspominając. Ta pozorna oszczędność w ostatecznym rozrachunku oznacza tylko dodatkowe wydatki związane z ponownym zakupem i wymianą.

Kolejną typową przypadłością polskich kierowców jest odkładanie w czasie koniecznych, bieżących napraw. Producenci samochodów oraz mechanicy zgodnie zalecają natychmiastową wizytę w serwisie w przypadku pojawienia się niepożądanych odgłosów pracy silnika lub układu jezdnego. Zmotoryzowani zapominają o tym, że zużyty (pukający) element zawieszenia – np. sworzeń – w krótkim czasie doprowadzi do błyskawicznej degradacji innych podzespołów. Odkładamy na ?później? wiele bieżących napraw tylko po to aby ?dobić i tak zużyty element?. Niestety, takie podejście pociąga za sobą lawinę innych problemów z ościennymi/współpracującymi elementami. Niedziałające amortyzatory których nie wymienimy na czas zniszczą chociażby elementy metalowo-gumowe zawieszenia.

Większość kilkuletnich samochodów boryka się z banalnym problemem ? zniszczonymi reflektorami i szybą czołową. Rzecz jasna nie bez znaczenia pozostają warunki w jakich użytkujemy samochód, zwłaszcza zimą uderzające w auto kamienie i inne niespodzianki pozostawiają ślad po sobie. Źródłem wielu rys na przedniej szybie bywa także nasza bezmyślność ? wycieranie szyby ?na sucho?. Zgromadzone na piórach wycieraczek drobinki kurzu i piasku skutecznie rysują powierzchnię szyby ? świetlne refleksy widać dopiero podczas nocnej jazdy. A wystarczyło używać płynu do spryskiwaczy! Niemniej kłopotliwe bywają porysowane klosze reflektorów oraz odbłyski. Za uszkodzenia powierzchni klosza odpowiadamy często my sami ? zimą zeskrobując lód i śnieg niszczymy je. Natomiast stosując za mocne żarówki przyspieszamy proces matowienia odbłysków ? wymiana całego reflektora nawet w leciwym aucie kosztować może kilkaset złotych (pod warunkiem że nie wybierzemy chińskiego zamiennika).

Bez względu na wiek, przebieg i stan techniczny naszego auta musimy pamiętać o jednym ? sprzątajmy we wnętrzu, nie tylko od święta! Na tapicerce, elementach plastikowych wykończenia wnętrza osadza się kurz i bród, który po pewnym czasie wżera się w ich strukturę ? usunięcie go będzie bardzo kłopotliwe. Jak nietrudno się domyśleć, wystarczy systematycznie sprzątać wnętrze samochodu ? plastiki czyścić z kurzu, zaś tapicerkę odkurzać i prać okazjonalnie. W utrzymaniu czystości pomoże nam chemia samochodowa dostępna zarówno w sklepach motoryzacyjnych, jak i na stacjach benzynowych.

Naprawy blacharsko lakiernicze zawsze wymagają dużych wydatków ? praca fachowca musi słono kosztować. Znacznie taniej i lepiej dla samochodu ?inwestować? systematycznie w pielęgnację i konserwację nadwozia, a zwłaszcza lakieru. Uderzenia kamieni, gałęzi, zarysowania parkingowe czy ptasie kupy ? to wszystko niszczy powłokę lakierniczą, która bez troski właściciela po kilku latach znajdzie się w opłakanym stanie (lakier straci blask, popęka?). Gigantyczne znaczenie ma sposób mycia samochodu ? częste wizyty na myjni automatycznej pozostawiają trwały ślad na lakierze. Najskuteczniejsze są myjnie bezdotykowe, parowe, lub znacznie droższe ręczne. Przynajmniej dwa razy do roku warto skorzystać z rozszerzonego zakresu usług tych ostatnich myjni ? woskowania. Specjalista pokryje całą karoserie ochronną warstwą, dzięki niej zyska także prezencja pojazdu. Natomiast zabezpieczenie antykorozyjne podwozia powinniśmy odnawiać po każdej zimie, rzecz jasna możemy zdać się na specjalistyczny warsztat.

W kolejnej części skupimy się na mechanice auta.